A experiência de Jaime Lerner com os parques alagáveis em Curitiba, aproveitada no Masterplan da Riviera Santa Maria, virou política pública de prevenção e mitigação de desastres naturais em Santa Catarina. Lei cria os Parques Barriga Verde, destinados à contenção de cheias, drenagem urbana sustentável, lazer e preservação ambiental. “Conseguimos transformar um problema em solução”, destacou o deputado Antídio Lunelli, autor do projeto de lei. Leia aqui.
O primeiro calçadão do Brasil surgiu da visão e coragem de Jaime Lerner. Em 1972, uma obra que duraria 5 meses foi executada em 3 dias e, para evitar manifestações contrárias, foram colocados rolos de papel na rua para as crianças pintarem. Um misto de engenharia, administração e criatividade. Essa e centenas de outras histórias da cidade de onde vem a maioria dos moradores e veranistas de Itapoá, são contadas no site https://www.curitibahistorica.com.br e nas redes @curitibahistoricaoficial.
Ernesto Heinzelmann, o engenheiro mecânico que ajudou a Embraco a se tornar uma empresa multinacional, encontrou sua paixão no Musicarium. Entidade joinvilense, sem fins lucrativos, tem como objetivo transformar vidas por meio da música, fomentando a cultura e formando cidadãos de excelência. Hoje são 180 alunos, de escolas públicas, muitos deles de baixa renda. Agora Ernesto apresenta o projeto do Concert Hall, que será erguido em terreno de 4.870 m2, doado pelo Cidade das Águas, com capacidade para 859 espectadores. Leia aqui.
Ariadne Daher, do Instituto Jaime Lerner, escreveu interessante artigo, relatando a frase que Jaime viu, pichada num muro, quando esteve no Peru: “basta de obras, queremos promessas!“. Aparente contrassenso, foi entendida por Jaime como a necessidade de que os gestores públicos sejam capazes de motivar e fazer avançar aspirações mais elevadas, visões de futuro, sonhos compartilhados. Leia aqui.
Nos últimos 100 anos o Brasil criou leis, planos e obras para organizar suas cidades pensando nos carros. Definiu o que poderia existir em cada parte da cidade e construiu conjuntos habitacionais distantes e padronizados. Hoje, o trânsito piorou, a moradia informal cresceu e a desigualdade urbana se aprofundou. Para quem entende que a cidade não é um acaso e quer se aprofundar no assunto, a equipe do Caos Planejado preparou um curso (aqui).