No dia 07/04/2022 técnicos do Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina estiveram na área do projeto Riviera Santa Maria para mais uma inspeção. O acompanhamento “in loco” visa identificar se estão sendo cumpridos os compromissos assumidos pela IGG quando da obtenção da LAI – Licença Ambiental de Implantação.
O conceito da Riviera Santa Maria vai ao encontro da visão dos empreendedores de criar uma referência urbana em Itapoá, deixando um legado positivo para a cidade e seus habitantes. O projeto mescla usos urbanos de habitação, comércio e serviços às áreas destinadas ao lazer, entretenimento e contemplação, permitindo que em um espaço compacto, que prioriza a escala humana e os pedestres, seja possível aos moradores e usuários realizar todo um rol de atividades cotidianas. Além de adotar todas as medidas de cuidados ambientais, portanto, o bairro está planejado para facilitar e estimular o encontro das pessoas.
Na Riviera Santa Maria o combro, a parte mais elevada da praia, onde começa a vegetação e termina a faixa de areia, será preservado integralmente. Para o pescador nativo, é o local para onde são puxadas as embarcações, para abrigá-las das marés altas e ressacas. Para os moradores e visitantes da Riviera, será um ponto de admiração da natureza e um marco da aliança com o meio ambiente.
À medida que a supressão da vegetação na Riviera Santa Maria avança, cabe ressaltar que o trabalho acontece em apenas 40% da gleba. 512.000 m2 serão mantidos em um maciço contínuo de vegetação nativa. As áreas verdes e espaços livres de uso público destinados ao lazer da população, mais os lotes para equipamentos urbanos e comunitários e o sistema viário ocuparão outros 252.000m². A implantação total do projeto levará muitos anos, mas será feita integrando homem e natureza. O mapa do projeto, concebido pelo urbanista Jaime Lerner, ilustra bem esse conceito.
A experiência de Jaime Lerner, o urbanista que transformou Curitiba num modelo para o mundo, embasa a proposta de mobilidade dentro da Riviera Santa Maria. Uma via estrutural, para o trânsito intenso de veículos. A rambla, uma via diferenciada, para o encontro das pessoas. Duas vias que ladeiam os canais que integram o projeto de drenagem da área. Uma via para o comércio leve. Algumas vias locais, para acesso aos prédios residenciais. E muitas vias para pedestres. A ideia é fomentar o convívio e a saúde das pessoas. Deixar o carro na garagem!